Il est intéressant de prendre connaissance des données de la nouvelle brigade régionale des transports (BRT) qui est déployée en région parisienne. Ces agents privés sont reconnaissables par leur uniforme bleu foncé, leurs gilets pare-balles, leurs bombes lacrymogènes et leur bâtons télescopiques. Ils sont présents dans les bus et les tramways ainsi que le tout récent téléphérique urbain mis en service dans le Val de Marne. ils sont surtout présents là où existent les tensions, la violence et le vandalisme. Là où les incivilités sont légion. Nous avons tous pu constater combien souvent certains voyageurs posent leur pieds sur les sièges, mettent de la musique amplifiée sur leur téléphone portable… quant ce ne sont pas des rixes entre groupes de jeunes qui se produisent. Malheureusement la routine sur certaines lignes. Aussi la présence de cette brigade qui intervient toujours par équipages de 3, est-elle indispensable pour prévenir ou arrêter ce non respect des voyageurs et ces conflits qui, il y a quelques années encore, nous paraissaient d’un autre âge.
Placés sous la direction de la sûreté d’Ile de France Mobilités, ces agents de la BRT sont en fait présents pour faire baisser les tensions sans avoir le pouvoir d’interpeler les fauteurs de troubles. Ce sont les primo intervenants En cas de difficultés ils font alors appel aux nouvelles compagnies républicaines de sécurité (CRS). Elles répondent rapidement à des situations dégradées sur l’ensemble du territoire car elles ont été créées pour lutter contre les violences urbaines et le trafic de stupéfiants, en appui des effectifs locaux. Elles sont spécifiquement organisées, équipées et formées, pour le maintien et le rétablissement de l’ordre, suite aux violences citées supra et les émeutes tout en assurant l’assistance et le renfort aux autres directions de la police nationale.
Fort de 50 équipiers à sa création, la BRT a été « inaugurée » lors des JO 2024, elle compte aujourd’hui une centaine de membres et agit conjointement avec les sociétés de sécurité privées et celles dédiées à la RATP, le GPSR (Groupement de protection et de sécurité des réseaux) et à la SNCF, la SUGE (service de surveillance générale).
Le bilan de la BRT est intéressant. On apprend qu’en 1 an et demi la BRT a effectué plus de 5 000 patrouilles dans 220 communes. Compte tenu des besoins l’effectif va être doublé car le réseau est important en Ile de France et l’insécurité d’autant plus élevée. selon le rapport 2025 de la délinquance du Service statistique ministériel de la sécurité intérieure (SSMSI). Ce dernier flèche, en 2025, dans les transports en commun d’Ile de France, 24% de vols sans violence et 17% de vols violents perpétrés (3949 faits recensés en 2025 contre 3722 en 2024, soit 6% de hausse en un an, contre respectivement 13 et 9% en France) ! Des scores qui auraient été plus élevés sans la mise en place de la BRT.
Sources ; Différents articles de presse.
